نمایش 289–324 از 374 نتیجه

قیفی گیربکس ام وی ام x33

قیفی گیربکس ام وی ام x33

قیفی گیربکس ام وی ام x33 خرید قطعات گیربکس ام وی ام x33 با نازلترین قیمت از مرجعه تامین قطعات و لوازم یدکی ام وی ام مدیران قطعات جهت خرید قیفی گیربکس ام وی ام با ما در تماس باشید

کاپ رینگ ام وی ام x22

کاپ رینگ ام وی ام x22

خرید کاپ رینگ ام وی ام x22 یا قالپاق تو رینگی ام وی ام x22 از تامین کننده قطعات یدکی ام وی ام x22 به قیمت منصفانه

کاسه چرخ عقب لیفان 520

کاسه چرخ عقب لیفان 520

کاسه چرخ عقب لیفان 520 خرید قیمت منصفانه کاسه چرخ عقب لیفان 520 از فروشگاه تامین کننده قطعات یدکی لیفان 520 مدیران قطعات

کاسه نمد درب سوپاپ آریو

کاسه نمد درب سوپاپ آریو

قطعه ای وارداتی اصلی از کشور سازنده خودرو ، چین.

کشویی سپر عقب جک s3

کشویی سپر عقب جک s3

کشویی سپر عقب جک s3 یا براکت سپر عقب جک s3  در دو سمت چپ و راست موجود در فروشگاه تامین کننده قطعات یدکی جک s3 فروشگاه مدیران قطعات

کلید شیشه بالابر آریو

کلید شیشه بالابر آریو

قطعه ای وارداتی اصلی از کشور سازنده خودرو ، چین.

کلید فلاشر لیفان x60

کلید فلاشر لیفان x60

خرید کلید فلاشر لیفان x60 با قیمت ارازن از فروشگاه تامین کننده قطعات یدکی لیفان برای استعلام قیمت کلید فلاشر لیفان x60 با ما در تماس باشید

کمپرسور کولر ام وی ام x22

کمپرسور کولر ام وی ام x22

سیستم تهویه خودرو از قطعات مختلفی تشکیل شده که عملکرد صحیح آن‌ها در کنار یکدیگر هوایی خنک و مطبوع را در کابین ایجاد می‌کند. یکی از اساسی‌ترین قطعات این سیستم، کمپرسور کولر خودرو است که مهم ترین نقش را در این سیستم ایفا می کند. وظیفه اصلی این قطعه فشرده (کمپرس) کردن گاز سردکننده و یا مبرد است. سیلندر و پیستون و دریچه ها یا سوپاپها از جمله مهمترین اجزای کمپرسور کولر خودرو هستند.

اجزای سیستم کولر خودرو

سیستم تهویه یا سیستم کولر خودرو از قطعات و اجزای بسیاری تشکیل شده است.

  • کمپرسور کولر خودرو
  • اواپراتور کولر خودرو
  • ریسیودرایر
  • کندانسور یا رادیاتور کولر
  • شیر انبساط
  • گاز کولر خودرو

چگونگی کارکرد کمپرسور کولر خودرو

در اولین مرحله، کمپرسور گاز سردکننده که به آن مبرد نیز گفته می شود را فشرده کرده و در نتیجه این کار، فشار و دمای آن را به شدت افزایش می‌دهد. گازی که به شدت دما و فشار آن افزایش یافته است، وارد کندانسور می شود. در کندانسور این گاز به مایع تبدیل خواهد شد.

فشار و دمای این مایع پس از عبور از شیر انبساط کاهش یافته و گرمای محیط را جذب کرده و به گاز تبدیل می شود، جذب دمای محیط باعث خنک شدن اواپراتور می شود. یک فن در نزدیکی اواپراتور قرار گرفته است و موجب می شود تا جریان هوا از میان لوله های بسیار نازک اواپراتور عبور داده شده و خنک شود، این هوای خنک به داخل کابین خودرو هدایت می شود و هوای کابین خودرو خنک خواهد شد.

مایعی که از اواپراتور خارج می شود مجددا به داخل کمپرسور هدایت شده و این فرآیند تکرار می شود. اواپراتور مانند کمپرسور یکی از قطعات اصلی سیستم خنک‌کننده خودرو است. اواپراتور از لوله های بسیار نازک و باریک تشکیل شده که وظیفه آن‌ها تبدیل مایع به گاز می باشد، هنگامی که هوای کابین از اطراف لوله های اواپراتور عبور می کند، رطوبت موجود در آن توسط لوله های اواپراتور که خیلی سرد شده اند، جذب می شود.

رطوبت هوا که توسط اواپراتور جذب شده است، تبدیل به قطرات آب شده و توسط لوله ای به زیر خودرو هدایت می شوند.

به طور کلی می توان تمامی کمپرسور های تولید شده را در سراسر جهان به سه دسته تقسیم کرد :

  • کمپرسور روتاری: کمپرسور هایی که به صورت عمودی توسط یک شبکه، عملکرد فشرده کردن و کمپرس گاز را انجام می دهد .
  • کمپرسور های پیستونی: این نوع کمپرسور ها توسط یک پیستون در داخل سیلندر عملکرد کمپرس را انجام می دهد .
  • کمپرسور های اسکرول: این نوع کمپرسور که از بهترین کمپرسور ها و پیشرفته ترین نوع کمپرسورها محسوب می شود و عملکرد آنها به صورت سانتریفیوژی و چرخشی عمل می کند، عموما از انواع کمپرسور های دیگر پر کارآمد تر و طول عمر بیشتری نسبت به بقیه دارند .

کمپرسورهای کولر خودرو می‌تواند دارای ظرفیت ثابت (با حرف H نمایش داده می‌شود) یا ظرفیت متغیر (با حرف V نمایش داده می‌شود) باشند. از طرفی کمپرسورها باید بر طبق میزان قدرت موتور و حجم فضای کابین خودرو انتخاب شوند و در نتیجه کمپرسور ام وی ام  با کمپرسور خودرو های دیگر مانند پراید و 206 متفاوت خواهد بود.

مهمترین عوامل خرابی کمپرسور کولر خودرو

خرابی کمپرسور خودرو منجر به عدم عملکرد سیستم خنک‌کننده خودرو خواهد شد. بنابراین با شناسایی و برطرف کردن عوامل خرابی این وسیله، عمر کولر خودرو خود را افرایش می‌دهید.

 خراب شدن کلاچ

کلاچ یکی از قطعات اصلی کمپرسور است که با شروع کار سیستم تهویه، کلاچ هم درگیر می‌شود. درگیر شدن کلاچ منجر به چرخش پولی شده و مجموع این موارد عملکرد درست کمپرسور کولر را تضمین می‌کند. بنابراین اگر کلاچ درگیر نشود، کمپرسور فعال نخواهد شد.

 فرسوده شدن باتری خودرو

فرسوده شدن باتری روی سیستم برق خودرو تأثیر منفی گذاشته و ممکن است به قطعات برقی خودرو از جمله دینام خودرو آسیب برساند.

 خراب شدن رله کمپرسور کولر خودرو

رله وسیله‌ای است که وظیفه روشن و خاموش کردن کمپرسور را بر عهده دارد. زمانی‌ که رله کمپرسور خراب شود، جریان برق در مدار برقرار نشده و کمپرسور فعال نخواهد شد. در صورت بروز هرگونه مشکلی در کمپرسور کولر خودرو، هرگز خودتان اقدام به تعمیر آن نکنید چون صدمه دیدن کوچکترین اجزای کمپرسور کولر ممکن است به تعویض کامل آن منجر شود.

مسائل و مشکلات سیستم کولر

سیستم کولر چه مرتب استفاده شود یا کلا استفاده نشود، نیاز به نگهداری و توجه دارد. مشکلات عمومی آن در بیشتر موارد از حالات زیر خارج نیست:

گرم شدن باد کولر

گرم ‌بودن باد کولر دلایل زیادی دارد. افت کیفیت گاز مبرد و به پایان رسیدن عمر مفید آن یا کم ‌بودن شارژ گاز موجود در مدار محتمل‌ ترین دلیل در بیشتر موارد هستند. اگر اورینگ ‌های سیستم فرسوده باشد سیستم قادر به حفظ فشار نیست ضمن آنکه اگر پروسه شارژ گاز کولر (تخلیه، وکیوم و پر کردن) به صورت صحیح صورت نگرفته باشد، نیز کولر قادر به خنک‌کاری صحیح نیست چرا که شارژ بیش از حد گاز نیز عملکرد سیستم را مختل می‌کند.

عملکرد نادرست فشنگی فشار گاز دلیل محتمل بعدی است. در عموم خودروها ECU سیستم سوخت‌ رسانی و یا یونیت فن (در صورت مجزا بودن واحد کنترل فن از ECU) در هنگام فعال بودن کولر، دور فن‌های خنک‌کننده را بر اساس ترکیبی از اطلاعات دمای پیشرانه و فشار گاز کولر تنظیم می‌کند.

حال اگر میزان شارژ گاز مدار کولر صحیح نباشد و یا سنسور فشار گاز کولر معیوب باشد، فن‌ها در درجات غیر استانداردی عمل کرده و یا ممکن است مثلا دور تند کلا فعال نشود. این مسئله به خنک‌کنندگی نامناسب کولر منجر می‌شود .خنک ‌نبودن باد کولر دلایل دیگری هم می‌تواند داشته باشد.

خرابی شیر انبساط و فشنگی آن، کثیفی یا پوسیدگی کندانسور و اواپراتور، عملکرد نادرست ECU تهویه مطبوع و شل بودن تسمه از جمله دیگر دلایل خنک‌کنندگی ضعیف کولر هستند. کهنه‌ شدن رطوبت‌گیر نیز تاثیر قابل توجهی در کاهش عمر مفید گاز مبرد و کاهش کارایی زود هنگام عملکرد کولر دارد.

متغیر بودن سرمای کولر

اگر تهویه ‌روی یک درجه ثابت تنظیم شده باشد اما سرمای کولر بسته به شرایط تغییر کند، مشکلی در سیستم وجود دارد. اگر سرمای کولر در حالت ساکن بودن خودرو بیشتر از هنگامی است که حرکت می‌کند، این موضوع نشانه کافی نبودن شارژ گاز سیستم است.

اگر سرمای کولر در حین حرکت بیشتر شده و در حالت ساکن بودن خودرو باد به صورت تدریجی گرم می‌شود، باید به عملکرد فن رادیاتور و یا کثیفی کندانسور شک کرد. اگر کیفیت گاز مبرد دچار افت شده باشد یا شارژ سیستم اندکی بیش از حد مجاز باشد نیز این مشکل می‌تواند بروز کند.

کمپرسور با ضربه درگیر می‌شود

کهنه ‌بودن پولی سر میل‌لنگ و مستهلک ‌شدن دمپرهای آن باعث می‌شود که ضربه درگیرشدن کمپرسور بیشتر احساس شود، اگر سفتی تسمه نیز صحیح نباشد حتی ممکن است صدای جیغ تسمه یا بلبرینگ پولی کمپرسور و پمپ هیدرولیک و آلترناتور نیز بلند شود.

اگر با درگیر شدن کمپرسور ضربه آن احساس شده و به یکباره پیشرانه دچار افت توان قابل توجه شود، به احتمال زیاد مجموعه استپر یا دریچه گاز برقی درست عمل نمی‌کند یا انژکتورها بسیار کثیف هستند. در خودروهای کاربراتوری این ایراد از وکیوم کمکی کاربراتور یا کثیفی خود مجموعه کاربراتور است.

کولر کلا فعال نمی‌شود

ابتدا بررسی کنید که دمای پیشرانه در محدوده مجاز باشد چرا‌ که اگر دمای پیشرانه بیش از حد افزایش یابد ECU اجازه درگیری کمپرسور را نمی‌دهد. همین موضوع در خصوص فشار گاز نیز صادق است و اگر فشار مدار کولر به مرز بحرانی برسد ECU اجازه درگیری کمپرسور را نخواهد داد. بنابراین یا مدار کولر بیش از حد شارژ شده یا در صورت شارژ صحیح و مشاهده گزارش فشار بیش از حد احتمالا فشنگی فشار گاز معیوب شده است.

اگر تمامی اجزای سیستم در سلامت بوده و دمای پیشرانه نیز نرمال است، باید به بررسی وضعیت واحد کنترل تهویه مطبوع پرداخت. اگر رله تغذیه پنل تهویه معیوب باشد یا مدول فن خراب شده باشد، برق تغذیه مورد نیاز کلید کولر به آن نمی‌رسد که دستور فعال ‌شدن کولر را صادر کند.

بروز مشکل در عملکرد ECU تهویه یا مدول مرکزی BCM و یا حتی مشکل در شبکه مالتی پلکس خودرو نیز این معضل را به وجود می‌آورد (مثلا در پژو 206 خرابی صفحه کیلومتر یا بروز مشکل در BSI حتی می‌تواند عملکرد یونیت تهویه را مختل کند). همچنین اگر شبکه اواپراتور یخ زده یا به ‌شدت جرم گرفته باشد، سنسور دمای اواپراتور یا ترموستات تعبیه شده ‌روی آن مانع فعال شدن کولر خواهد شد.

کمک جلو لیفان 820

کمک جلو لیفان 820 – این قطعه جزو لوازم یدکی جلو بندی لیفان 820 و مهم خودرو است. کمک جلو نقش مهمی در جذب ضربه دارد و ضربه و تکان وارده به خودرو هنگام رانندگی را جذب می کند. این وظیفه هنگام رانندگی در جاده های ناهموار و دارای دست انداز بیشتر مشخص می شود. محل قرارگیری این قطعه در قسمت جلو خودرو است که از یک سمت به سگدست و توپی چرخ و از سمت دیگر به اتاق خودرو متصل می شود. برای عملکرد بهتر کمک جلو، گردگیری محافظ مانند روی آن قرار می گیرد. نشتی روغن از اطراف کمک خودرو و عدم جذب ضربه و کوبش، از جمله نشانه های خرابی این قطعه است. این قطعه به راحت شدن رانندگی کمک می کند. برای عملکرد بهتر این قطعه توصیه می شود سلامت بقیه قطعات سیستم تعلیق و جلوبندی را نیز بررسی و در صورت نیاز، تعویض کنید.

کمک جلو لیفان x70

کمک جلو لیفان x70 محصول وارداتی از کشور تولید کننده خودرو چین با دو کیفیت اصلی و وارداتی موجود در مدیران قطعات

کمک فنر جلو آریو

کمک فنر جلو آریو

قطعه ای وارداتی اصلی از کشور سازنده خودرو ، چین.

کمک فنر جلو جک J5

کمک فنر جلو جک J5

قطعه ای وارداتی اصلی از کشور سازنده خودرو ، چین.

 

کمک فنر عقب آریو

کمک فنر عقب آریو

قطعه ای وارداتی اصلی از کشور سازنده خودرو ، چین.

کمک فنر عقب جک S5

کمک فنر عقب جک S5

قطعه ای وارداتی اصلی از کشور سازنده خودرو ، چین.

کوئل جک S5

کوئل جک S5

قطعه ای وارداتی اصلی از کشور سازنده خودرو ، چین.

 

کوئل زوتی

کویل وظیفه تقویت کردن برق جهت عمل جرقه زنی شمع موتور را بر عهده دارد.

کوئل لیفان X60

کوئل لیفان X60

قطعه ای وارداتی اصلی از کشور سازنده خودرو ، چین.

 

کویل آریو زوتی

کویل آریو زوتی

قطعه ای وارداتی اصلی از کشور سازنده خودرو ، چین.

کویل هایما اس 7 توربو

کویل هایما اس 7 توربو

کویل هایما اس 7 توربو خوب است بدانید که کوئل یا کویل (Ignition Coil) در زبان فارسی به معنی سیم پیچ می باشد.

کویل ماشین در واقع سیم پیچی القایی است که نقش تقویتی را در سیستم برق خودرو ایفا می‌کنند، اساس کار و “وظیفه کویل” در حقیقت القای الکترومغناطیسی است که ولتاژ تقویتی باتری را تامین کرده و در زمان احتراق، به شمع آماده به کار می‌رساند، توجه داشته باشید باتری خودرو تنها دارای ۱۲ ولت برق می‌‌باشد که این ولتاژ برای جرقه زنی و استارت خودرو ناچیز می‌باشد، در این جاست که کوئل وارد عمل شده و ولتاژ ۱۲ ولتی باتری را چند هزار برابر کرده و به شمع ها منتقل می‌کند، طریقه برق رسانی بدین صورت است که جریان ورودی از باتری توسط سیم پیچی های اولیه گرفته شده و گذر آن سبب ایجاد القای الکتریکی در سیم پیچی های ثانویه شده و آن را چندین برابر تقویت می‌کند، بنابراین جریان تقویت شده به شمع و از آنجا روانه سیلندر ها می‌شود و سبب حرکت پیستون و استارت خودرو خواهد شد.

گارد جلو ام وی ام x22

گارد جلو ام وی ام x22

خرید گارد جلو ام وی ام x22  با کیفیت مناسب از تامین کننده قطعات یدکی ام وی ام x22 به قیمت منصفانه

گردگیر پلوس جک S5

گردگیر پلوس جک S5

قطعه ای وارداتی اصلی از کشور سازنده خودرو ، چین.

گردگیر کمک فنر جلو لیفان X60

گردگیر کمک فنر جلو لیفان X60

قطعه ای وارداتی اصلی از کشور سازنده خودرو ، چین.

گلگیر جلو لیفان x60

گلگیر جلو لیفان x60

وظیفه گلگیر جلو، جلوگیری از پرتاب شدن و ریخته شدن آب و گل و لای به سمت خودرو است؛ همچنین برای زیبایی ظاهری خودرو در قسمت بیرونی خودرو استفاده می شود. این قطعه در قسمت جلویی خودرو و در قسمت راست و چپ آن قرار دارد. گلگیر در خودرو اهمیت و جایگاه خاصی دارد و تکمیل کننده محل چراغ خودرو است. گلگیر از ورقه آهنی تولید می شود که این جنس گلگیر به دلیل جذب اولیه ضربه در هنگام بروز حادثه و تصادف به کار می رود. نداشتن انحنا و خط و خش در شکل و فرم گلگیر بسیار مهم است. نصب راحت و آسان، عدم زنگ زدگی و قابلیت رنگ پذیری مناسب از نکات مهم این قطعه است. تراز شدن و تنظیم دقیق در هنگام تعویض گلگیر اهمیت زیادی دارد.

گیربکس کامل لیفان 620

گیربکس کامل لیفان 620 – 1800cc

قطعه ای وارداتی اصلی از کشور سازنده خودرو ، چین.

گیربکس کامل لیفان X60

گیربکس کامل لیفان X60 دنده هیلمنی

قطعه ای وارداتی اصلی از کشور سازنده خودرو ، چین.

لاستیک بغل شیشه جلو آریو

لاستیک بغل شیشه جلو آریو

قطعه ای وارداتی اصلی از کشور سازنده خودرو ، چین.

لاستیک چاکدار آریو

لاستیک چاکدار آریو

قطعه ای وارداتی اصلی از کشور سازنده خودرو ، چین.

لاستیک چاکدار لیفان x60

لاستیک چاکدار لیفان x60

وظیفه اصلی لاستیک چاک دار که بوش نگه دارنده میل تعادل نیز نامیده می شود، جلوگیری از تماس دو قطعه فلزی با همدیگر است. لاستیک چاک دار روی میل تعادل که در قسمت جلو و زیرین خودرو است، قرار دارد. بوش نگه دارنده میل تعادل در خودرو برای جلوگیری از سر و صدای اضافی در حین حرکت خودرو و جذب فشار و ضربه به خودرو استفاده می شود. لاستیک چاک دار از لاستیک مقاوم ساخته می شود تا عملکردی مناسب داشته باشد. هدف استفاده از بوش ها و لاستیک ها در خودرو، حذف سر و صدای اضافی در حین حرکت، حذف لرزش ها و نیز تحمل مقداری از ضربات وارد شده به خودرو است و این کارایی به جهت خاصیت لاستیکی این قطعه است. این خاصیت لاستیک چاک دار باعث می شود که در برابر ضربه و کشش، مقاومت بالایی داشته باشد و در دمای پایین نیز دوام بیاورد. خرابی لاستیک تعادل باعث سر و صدای اضافی در قسمت جلویی خودرو و نیز لرزش غربیلک فرمان می شود. لاستیک چاک دار به مرور زمان و در اثر وارد شدن فشار و ضربه از سمت ناهمواری های جاده، دچار خرابی، له شدگی و پارگی می شود.

لنت ترمز جلو آریو

لنت ترمز جلو آریو

قیمت لنت ترمز جلو آریو با امکان خرید لنت ترمز جلو آریو ایرانی یا خارجی (چینی – کره ای )‌از فروشگاه لوازم یدکی آریو مدیران قطعات

لنت ترمز جلو جک S5

لنت ترمز جلو جک S5

قطعه ای وارداتی اصلی از کشور سازنده خودرو ، چین.

 

لنت ترمز عقب آریو

لنت ترمز عقب آریو

قطعه ای وارداتی اصلی از کشور سازنده خودرو ، چین.

 

لنت ترمز عقب جک S3

لنت ترمز عقب جک S3

قطعه ای وارداتی اصلی از کشور سازنده خودرو ، چین.

 

لنت ترمز عقب لیفان X50

لنت ترمز عقب لیفان X50

قطعه ای وارداتی اصلی از کشور سازنده خودرو ، چین.

 

لولا درب موتور لیفان x60

لولا درب موتور لیفان x60

درب موتور ، به نوعی محافظت از موتور خودرو را به عهده دارد. این قطعه به وسیله لولایی که به آن لولای درب موتور می گویند، به خودرو متصل شده و از طریق آن، باز و بسته می شود. درب موتور ، توانایی تحمل وزن درب موتور را دارد تا باز کردن و بستن کاپوت با مشکل مواجه نشود. این لولاها به مرور زمان، دچار ساییدگی می شوند و در نهایت باید آن را تعویض کنید. در صورتی که خرابی درب موتور را نادیده بگیرید، ممکن است درب موتور در مواقع مورد نیاز باز نشود و به موتور خودرو دسترسی پیدا نکنید. جنس درب موتور ، بسیار مقاوم است تا دوام کافی در برابر وزن درب موتور را داشته باشد.

 

X