توضیحات
فنر لول جک
فنر لول جک خودرو که به آن شافنر نیز گفته می شود.
همه قطعات خودرو یک به یک نقش مهم و اساسی در کارکرد هر چه بهتر یک خودرو دارند.
اما می توان از فنرها به عنوان یکی از اصلی ترین اعضا نام برد.
فنر لول و یا فنر حلقه ای قطعه ای مکانیکی است.
در واقع فنرها وظیفه حفظ تعادل و تعدیل ضربات وارده در مسیر های نا هموار
به خودرو را دارند و اجازه انتقال آن به کابین خودرو را نمی دهند.
علاوه بر این فنرها وزن بدنه خودرو را تحمل می کنند و ارتفاع را در اندازه ثابتی نگه می دارند.
این قطعه بین چرخ ها و بدنه خودرو قرار دارد.
در خودرو از نمونه های مختلف فنر استفاده می شود.
انواع فنر مورد استفاده در خودرو
- فنر لول
- فنر پیچ
- فنر تخت
- فنر بشقابی
- فنر بادی
- فنر لاستیکی
- فنر کششی
اما متداول ترین نوع مصرفی آن فنر لول است که جزو ساده ترین فنر هاست.
این قطعه از یک میله فولادی ساخته شده است که به صورت حلقه های منظم پیچیده شده است.
هر چقدر اندازه قطر میله فنر بیشتر باشد قدرت آن نیز بیشتر است
و هرچه طول و تعداد حلقه های فنر بیشتر باشد انعطاف پذیری آن بیشتر است.
برای سنجش فنرها از عنوان ضریب فنر استفاده می شود
و در فیزیک نیز با نام نرخ فنر یا نرخ فشردگی شناخته می شود.
فنر های مارپیچ یا لول ساختار ساده اما طول عمر و مقاومت بالایی دارند.
فنر لول ها بر خلاف فنر های تخت تنظیمات خاصی ندارند و به ندرت خراب می شوند.
اما تحمل وزن خیلی زیاد و خارج از استاندارد ندارند
و این مسئله به مرور زمان باعث ضعیف شدن آنها می شود.
این ضعف روی ارتفاع ماشین تاثیر گذار است و لاستیک ها را در معرض
خرابی قرار می دهد و کیفیت رانندگی را کاهش می دهد.
فنر ها عموما از عمر طولانی برخوردارند اما این به آن معنا نیست که نیاز به بازدید دوره ای ندارند.
در این قسمت عوامل خرابی فنر را برای شما توضیح خواهیم داد.
شکستن فنر
در اثر ضربات شدید یا زنگ زدگی و یا استهلاک زیاد شکستگی فنر پیش می آید.
و چون فنر در کنار لاستیک ماشین قرار دارد می تواند باعث پاره شدن تایر های ماشین شود.
از طرفی یک پوشش برای جلوگیری از اکسید شدن یا زنگ زدگی روی فنر ها وجود دارد
اما برخی از تحقیقات نشان دهنده این است که حدود ۱۰% از خودروها تردد کننده در شهر ها دچار زنگ زدگی هستند.
خستگی فنر
همانطور که پیشتر گفته شد یکی از وظیفه فنر ها دفع ارتعاشات خودرو است.
از این رو به مرور زمان از اصطلاح خستگی فنر استفاده می شود به این منظور که این اتفاق
باعث بروز ترک های روی بدنه فنر و بعد از مدتی باعث شکستن فنر می شوند.
فنر گرم یا کوتاه شده
یکی از کارهای متداول بین برخی از خودرو سواران استفاده از فنر لول اسپرت
برای کم کردن ارتفاع ماشین و اصطلاحا اسپرت کردن خودرو است.
در این روش به جای استفاده از فنر با سایز استاندارد از فنرهایی با طول کمتز استفاده می شود
که با توجه به ساختارشان علاوه بر کم کردن ارتفاع ضربات را نیز دفع میکنند.
اما عدهای متاسفانه به جای استفاده از فنر لول اسپرت از روش های نادرست استفاده می کنند.
به این روش که همان فنرلول معمولی را می برند و کوتاه می کنند .
و یا در برخی موارد از طریق گرم کردن آن را کوتاه می کنند که این روش از بریدن خطرناک تر است
و در عبور از جاده های نا هموار و دست اندازها خودرو به شدت کوبیده می شود.
تغییر در ضریب و اندازه فنرها
فنرها ضرایب متفاوتی دارند و جنس و حالت فیزیکی آنها بستگی دارد.
گاهی در صورت نیاز به تعویض آنها از ضرایب متفاوت تری با فنر اولیه استفاده می شود.
وجود این تفاوت باعث میزان جذب انرژی کمتر یا بیشتر می شود و در نتیجه مشکلاتی به وجود می آورد.
مشکل در بخش فنی خودرو ، مشکل در کیفیت سواری و حتی مشکل در ایستایی خودرو از جمله این مخاطرات است.
هم چنین در مورد تغییر اندازه فنر باید گفت این امر موجب جذب ضربات
شدید و شکستگی فنر و ایجاد پارگی در لاستیک ها می شود.
در نهایت اگراز کیفیت فنر مصرفی خود اطمینان حاصل کنید
و از فنرهای استاندارد استفاده نمایید امکان بروز مشکل در فنر لول خودرو کاهش می یابد.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.